|
...Secret files...
:::::::::: 2010-2012 ::::::::::
5.
Svetsa är bra när man kanske ska laga något..
eller rent utav trimma lite till....
Ingen hemlighet att svetsa ger hästkrafter...
Hemligheten är hur det ser ut efter man har
portat ex antal timmar... (hehe)
och flyttat tändstiftet, och
satt i "rätt" ventiler..
3.
Nuuuuuu!... när jag är klar med Escort WRC hk
utvecklingen för stunden, så tar vi en annan tjur
direkt i hornen. Och inget mera velerii...
För att få Volvo 2.3 531 motorn att gå jevligare i skogen,
än dom ca 280 vilda hk som visas i filmen här...
(Vrid upp volymen ååå måå gött). :)
Och niii.... ni vet väl att motorljudet alltid
är bättre i verkligheten än på film. :)
Allt lite värre, spridare, spjällhus, trattar, 4 starkare COP tändspolar,tändstiften,värre topp,ny kam med 16mm+ i lyft
(ingen vet idag vad ja har hehe), nytt egenhand tillverkat grenrör
(kitcar style),ny design på avgassystemet kylsystemet mm...
och jobba mkt på förlusterna i motorn, mer än vad ja har
gjort tills idag.+ allt det hemliga förståss..(hehe)
För nu byggs det motor till min rosa Volvo 240 GrH "Hotcar"
Min nya PR "firma bil" som är till provkörning och eller utlåning.. OCH den blir speciell..För nu är det personligt...
Jaa sa haa en värsting i MIN rallybiiil.. :)
Kan jag plocka ex: 10hk till så går den förbi dom flesta volvo
940 motorernas effekter... Så ja har satt målet på att
jaga 15hk till .. Sen tar ja semester. hehe
1.
Telefontiden är en bra grej,
som händer mellan 13.00-17.00
Pga mkt hög arbetsbelastning så ber jag
er vänligen att ringa på telefontiden,
för om det ska vara "dygnet runt jour"
så kan man ställa sig frågan....
När ska jag jobba??
För ska det pratas i telefonen så blir inget gjort,
och blir det inget gjort så kan ja inte få
levererat motorer eller andra
arbeten, enkel mattematik
Och med facit i näven så rings det
lite på telefontiden.
44.
Mäste Mästarens val av tändstift..
När ja skruva ur och titta vad för tändstift Sveriges mäste rally mästare åker med. Champion QC57 är ett gammalt hederligt
stift som Mats Jonsson och Michael Jernberg skördat
många Sm Guld med, genom åren.
Jernberg har också många EM rallycross deltävlings segrar
och totala 2:dra och 3:je placeringar i sitt bagage.
Med alla kunderna jag har i Em cirkusen så pratar man
100talet EM deltävlings segrar genom åren ,
med detta helt okey tändstift.
Så det är bara till att lyfta på hatten för tändstiftet
som vart svensk mästare i rally 2012. :)
42.
Mats Jonssons Ford Escort WRC motor
sitter i Superflow motorbromsbänken...
i dec 2011 för trimning inför sessongen 2012.
Framför allt så är det att hitta så mkt Hk som möjligt runt 5500-6000rpm, för att få Forden att gå fortare rakt fram.
Och att behålla bottendraget som finns redan... eller
helst förbättra det också. Med andra ord.
Jag måste tänka på det också.. :)
Fick ngt mer att tänka på me...Efter första bromsningen med
den motorn Mats vunnit sitt 17:onde SM guld med 2011,
så sa ja bara...OJ!!. Jag ska trimma ngt som slog
bromsbänks rekordet med 3 hk direkt
hmmmm...
Jag har vare i liknande sitsar förr.... så jag är luuuugn... :)
(fast då i EM toppen i rallycross)
40.
Här har ni något att fundera över...
Vad är baktanken med detta....Hmmm
Kan det vara så enkelt som att man vill ha hästkrafter..
Hmmm... secret. :)
38.
Vad gör man inte för att få mera hästkrafter 1..!?!
Om man tycker det är för lite matrial och fila i en
Volvo 531 topp,så kan man juh alltid lägga
dit lite mera med svetsen..
Så man ser till att ha mkt arbete, med portningsfilen sen..
Inga bekymmer att få timmarna att gååå..
efter en sån operation..
Man kan se lite "hemlig" utveckling åsså på bilden... hehe.
Men igentligen är den inte så hemligt,
för ni kan se det på bilden.. :)
36.
Spjällaxel..
Vad är det för något??
Jaaa.. Det kan man fråga sig.. Det behövs inte här iaf.. :)
Lite cooolt, ååå lite mer effekt
=Fräänt :)
34.
22 SM Guld
Hänt många roliga saker i sommar och höst 2011...
En av dom är att, under samma vecka inför Midnattssolsrallyt,
så jobbade Mr HighSpeed mycket med 3 snabba speciella
BDG Escorter, med HighSpeeds exklusiva dekal på.
....... Räknar man ihop .......
Mats Jonssons, Kenneth Bäcklunds och
Staffan Bergdahls SM Guld, så blir
dom 22st tillsammans.
Lite cooolt.. :)
32.
Ibland får man fixa till lite annorlunda farkoster..
Fick en förfrågan att om ja kunde fixa till motorn i hans
Tommi Mäkinen byggda Subaru N14 2008, för
motorn går sååå tungt.Ngt måste ha hänt..
Okey.. sa jag. Kom hit då.. :)
Glad som en spelemann, vart piloten efter test flygningen
Pilot: Osborn Eklundh Simrishamn...
30.
Det värst av det värsta, är inte värst nog..
Vad gör Mr HighSpeed då??
Sommaren hösten 2011 så har ett speciellt Highspeed version gjorts, av dom lätta svänghjulen i stål,med integrerad
kuggkrans. I detta fallet till Volvo B230
Varför...? Joo.. För att bli värst av dom värsta.
28.
Ger nya blommor i fönstret hästkrafter??
Det kan man undra.....
Så jag vart tvungen att testa det....
Inför höstens tävlingar 2011...
Resultatet?....
Hehe... :)
26.
Med dom här sk: air injectors, som det heter på engelska
Så öppnar man och stänger wastegaten på en wrc bil..
På så sätt kan man ha lite "låg" förspänning på wastegate
fjädern, och ändå få mkt laddtryck i botten och kan då
öppna wastegaten lite extra, på höga varv för
att få bort avgasmottrycket.
Ser ut som bränsle spridare, men det är "luft" spridare faktiskt.
Bra grejer, så därför har jag det på min Mazda 1600 1987. :)
24.
Svårt att tro att detta grenrör är till en
Ford Escort BDG rallymotor. Någon har knådat ihop och
serie tillverkat detta, på sitt sätt fräääna grenrör.
Rallyföraren klagar på vridmomentet är borta på
mellan registret, i vissa fall ända upp till 7000rpm är
BDG motorn lite "död" att köra.
Något som Mr Highspeeds magic fingers fixar till... :)
Japp.. Ni gissa rätt...!! Han använder inte detta
grenrör, utan gör ett nytt själv... :)
22.
Ford SuperCar motor är fräänt...eller?!?
Ännu fräänare är att i Superflow bromsbänken tygla detta vridmoment, om ni ser i den blåa rutan till höger.
Och sen ha ett turbo tryck som skenar hela tiden.. :)
detta är riktigt frääänt och as coooooolt :)
Och att sen på höga motorvarv se effekter runt 580hk...
Manligt med en turbo restriktor på 45mm.
Har bromsat Supercar (DIV1) motorer i många år nu..
Och alla tusentals timmar, har gett mig
ett och annat grått hår.. :)
20.
5 faldig Svensk mästare rally
rally legenden Kenneth Bäcklund
är på besök hos Mr HighSpeed,
för att få ut mer effekt ur sin Ford Escort BDG
inför årets midnattssolsrally 2011.
Planeringen är seger..
Mig mot engelska stor trimmare.. Hmmm... Jag har
vare i den sitsen förut.... så jag är luuuugn :)
18.
En coool tidning har kommit ut nu...
Som jag sitter och läser 17 april.
Extra kul är det när man öppnar tidningen och ser en
bromsbänks rekord hållare för B230 531 motor.
Anders Lindströms mycket vassa Volvo 240 GrH med
HighSpeed klistermärken över heeela bilen. :)
16.
Lindströms Volvo HighSpeed motor
är lite på schemat igen.
Anders vill slå nytt Hästkrafts rekord..
Så den senaste kamaxlarna som lyfter strax över
16mm ventillyft skall monteras i..
Som jag vet ger rätt många hk i en annan motor..
Nytänkande idéer för Volvo, men det är det igentligen inte.
Det är kitcar tänkande, så det är igentligen inget nytt.
Så är det tänkt.... Lite enkelt planerat ... :)
14.
Mera Volvo och Ford WRC kammar på lager,
och en ny framtagen kam finns också med i
Mr Highspeeds kamaxel bibliotek.. :)
Fick också en några flera test kamaxlar
till Volvo B230 med 531 topp.
Har "provkört" dom i i Superflow bromsbänken,
och den nyaste 16mm lyftskammen som klarar 37mm
tryckere, vart sååå inihe.... braaaa! så att
Volvo B230 2.3 förgasar Hk rekordet slogs! :)
Får i Maj nu ,2 st 16mm lyfts kammar till att testa.
Men just nu måste jag "stilla mig" lite, pga av att vårsessonen
drar igång och att kamaxel ämnena är slut på fabriken.
12.
Spik och hammare? (hehe)
Njaaa... nästan sant :)
Viss likhet finnes... Det låter om båda..
Jooo... Med denna elektroniska sk: spik sensor, och
en "hoppuspoccus" låda.. Och ett par
speciella hörselkåper
Så kan man höra om någon "snickrar" inne i motorn..
Hur när och var?? = Secret "mappnings hemligeter". :)
10.
Går det göra ett bra insugningsrör till
Volvo 240/940 GrH bättre?
Visst gör det de...
Bara att aktivera tigersågen och svetsen .. :)
Sen såå sprutar det fram hästkrafter..
Men hur många mer hk poppar
upp då?!? Jooo, jag vet... :)
8.
En gammal hederlig förgasare..
Weber heter denna härliga skapelse.
Kan man modernisera en sådan..?
Japp... Det går... Hur??
Jag vet! :)
6.
Vad gör man åt avgasmottrycket i en
rallybil med turbo...
Joo... Man kan porta avgashuset så mycket man orkar,
men man kan och bör byta ut lyckan till wastegaten.
Detta är något man får göra i gamla (över åriga)
rallybilar som går in i klassen nationel special.
Jeev... drag det blir i spisen sen.. :)
4.
2 dagars jobb att få upp en sån här
motor i bromsbänken.
Men det är lugnt.... Jag lärde mig detta i grundskolan.
Hade teknik som tillval.. :)
Dom här extrema motor monstren som sitter i rallycrossen
högsta divisions bilar.... Kan dom "rätt okey nu" efter
ca 15år och 1000tals arbetstimmar.
Detta är lite kul faktiskt att blanda ihop "vanlig" motortrimning
ihop med en stor turbo med 45mm luft restriktor på,
och sen all "jev..." elektronik som ska fixas
till och programeras.. :)
Sen att få allt att gå så inihel.... Det är riktigt fräänt!
Gäller att "tänka klart", så att säga.
2.
Det körs tester i motorbromsbänken för tillfället
Nu är det inte frågan om någon värsting motor som
skall ökas i effekt, utan en normal 250hästars
GrH Volvo motor som utvecklas lite.
Det är inte meningen att det inte skall spruta fram några "skyhöga" hästkraftssiffror. Effekten skall vara runt
250hk, men mer vrid i botten och varvtalet på
höga motorvarv skall förlängas uppåt! :)
Grejen är den att dom som inte har råd eller inte vill köpa en massa hightech grejer, skall kunna få ett "lyft" på sin
motor. Tack vare att Mr HighSpeed lärt sig
ännu mer om den typen av motorer.
Och kan därmed erbjuda en "liten" uppdatering 2011.
..................
Många kamaxlar, grenrör, trattar mm provas.. Utvecklingen
görs på en motor som har byggts för testning.
1.
Nu är det bara några månader kvar
till grus sessongen..
Så nu gäller det att gräva upp dom sista
gömda/glömda hästkrafterna.. :)
och släppa dom loss!
Jag har redan börjat. :)
Har ni?
36.
Ventilfjädrar har det inte lätt.
Klicka och kolla in filmsnutten här
Så får nu se hur en "stressad" ventilfjäder uppför sig på
höga motorvarv. På en tävlingsmotor är det viktigt
att ha en ventilfjäder i bra kvalite på matrialet,
och en sådan är oftast tyvärr dyr.
En sak till som är mycket viktig, är att ha rätt
fjädertryck på stängd och fullt öppen ventil.
Ventilfjädrarna har fått det jobbigare nu på
senare år,pga allt frääänare kamaxlar...
34.
Om en Volvo inte är snabb nog...
Så får man se till att göra den till det!
Något som Tom Karlsson gör här. Mr HighSpeed kom på
att Volvo 940 karossen är för kort för gaspedalens slaglängd.
Resultat av denna operation och några andra har
visats i skogen, i form av mycket hög hastighet.
32.
Älskaaaaaarrr gjutjäääärn :)
Opel gjutjärns toppar är underbara...
Mmmmm va gött.. Man drömmer om dom när man sover..
Och man blir påmind om den läckra älsklings
motordel, till och med i duschen...
Jag 30 års jubilerar i år med Opel portning..
Fila Opel toppar och moppe cylindrar
på den tiden som 15åring.
Stooort Grattis till mig... :)
(Eller sa en beklaga.. hehe)
30.
Gör sin motortrimmare glader..
Efter Snapphanerallyt 2010 så dök det upp ett sms i
Mr HighSpeeds telefon..
Resultat efter Mr Highspeed knåda ihop en värsting motor
till Todde`s Volvo 940 GrH börjar ge sig...
Me tanke på hur bagaren Todde rattar sin HighSpeed Volvo
i skogen... så skulle ni smaka på hans 3:je bullar..
På konditoriet/bageriet i Kristianstad.. :)
28.
Det kan vara större skillnad än vad man tror..
Vilket grenrör av dessa 2 Ford Escort BDG rör ger mest effekt?
Ger rostfritt rör mer effekt än vanligt stål grenrör?
Hur lååång tid tar det att göra detta test?
Hmmmm....
Jag! vet svaren.... :)
26.
Många sätt är bra, att "dölja" sitt grenrör på..
Här är ett av dom... :)
En Saab rallycross Klass4 med nasa tecknologi.. :)
Discovery 2 eller...
Lite coolt gjort av denna Herre :)
24.
Hur kan man ändra på en tändkurva till en tävlingsmotor, utan dator? :)
Med svets och lite fingertopps känsla så hittar man
rätt mycket körbarhet på sin motor.
Har faktiskt på sista tiden monterat bort billiga programerbara tändsystem mot en gammel hederlig "ombyggd"fördelare.
Jag har gjort några kunder lite paffa, över öset i en vanlig fördelare... Dom undrar hur detta här kan komma sig..
Om man har världens bästa programerbara tändsystem,
men monterats på världens sämsta sätt...och det
kostar en jössess massa pengar att "rätta" till.
Då kan en hederlig fördelare modifierad av
Mr Highspeed vara en höjdare
22.
Så här ser en början ut på en värsting topp.
Med lite svets och svett, så leker livet :)
Förbränningsrummen svetsas om för att likna lite dom mkt
berömda och extrema SB2 topparna till Cheva SB.
Detta topplocket vart nytt hästkrafts rekord när den var klar.
281kusar i denna Volvo 940 2.5, vart det i första försöket.
190kw vart effekten på hjulen.
Piloten tycker att regulatorn går i för lätt...
och den är inte ställd på 4200rpm... *S*
Vridmomentet är bättre än det mesta upp till 4500rpm,
vid 5-6000rpm är den ngt lite efter,men på höga
varv skjuter pulvret i höjden.. :)
Lite manlig filning är det som gäller...
Framtidens tänkande.. (hehe)
20.
Nytt bänkrekord för rallycross motorer.
BMW M3 motor leder ligan..
En bra bete över 400hk.....
Och då menar jag inte 405hk eller 410hk. Utan en bete T !! (hehe)
Och Highspeed snurran har ett hejdlöst vridmoment
som får Volvo tösera att blekna..
Mer parten av Volvo motorerna passeras av M3:ans manliga
vrid, redan vid 4500rpm.. Och vid 5000rpm har
den passerat allt!! PORR!!
Mr HighSpeed magic fingers har vare framme igen...
18.
Om nu slid insug vore det värsta....
Varför sitter det inget sånt på denna motor..!?
Ja visst jaa.... tänkte inte på de... att den här
motorn inte är en värsting..
Rätt kass prestanda har den... strippen på bara
6.11s och har en sluthastighet på 388km..
Motorn levererar bara 2700hk..
Njaaa....slid insug sare vaa tycker vissa... Den som är väl
så uttråkad av detta, kan juh alltid ta en prilla ur
snusdåsen som är till höger i bild... :)
16.
Javisst ere sååå...! :)
Me mikuni förgasare och hela köret så leder denna motor nu
Saab ligans hästkrafts topplista. 220hk exakt med ett
vrid som sticker rekord högt upp vid 3.5-4000rpm
Gött öös i denna fruntimmers motor.. :)
15.
Enkelt... Här har ni svaret!!!
Eller kan det vara för att motorerna har mycket effekt!! :)
Köp en Highspeed motor av senaste röön så leker livet.
Sen så förstår ni skillnaden på liv och
död (motor).... "hehe"
(Nuuu.. fick ni ngt å tänka på, vafae.... menar han!?!)
Huvebry e bra, lista ut dehär och ni är 1/10% på väg,
att bli en tänkande motortrimmare..... hehe
13.
Jaaaaa... så in iiii hel.... :)
Frän motor med snyggt rostfritt grenrör gör att ögonen
spärras upp som på en nattuggla.. :)
Så visst är en Ford Escort BDG en cool bil. :)
11.
Konstnärligt eller inte...
Men lite coolt är det iaf. :)
När man bromsar en DIV1 motor i Superflow
motorbromsbänken, kan dom konstnärliga takterna
komma fram... på ett eller annat sätt.. :)
Eller kanske på flera sätt.. *S*
9.
Ökvistens nedtrimmade Highspeed Opel 16V 2.0
Vad menas med det?? Jo! Motorn är faktiskt nedtagen i effekten från 281hk när motorn var ny, en gång i tiden till idag 272hk.
Allt för att på mera vridmoment och körbarhet under 4500rpm.
Sen kan man juh undra om det behövs!?! Det är bra att ha
mkt pulver där när man "svensson" kör lite. *S*
248nm vid 4000rpm och 272hk vid 8800rpm
äää baaaaa som attan. :)
6hk av toppeffekten ligger i luftburken.... Så om ni ser Jonas komma utan den stora plåten överst....Så påminn han
att skruva dit den så får han 6 kusar till. *S*
Ni ser på topplocket till höger i bild finns det 4 stycken högeffekt tändspolar och motorelektroniken är MoTeC M48. Motorn
har dom sista utvecklade kamaxlarna Mr HighSpeed
har gjort till en sån här Kitcar maskin.
Lite kul är att ha egen design på allt. Topp portning, kammar,
insug, spjhus, grenrör, avgassystem, motorelektronik
och mappar motorn själv också. Det gör den stora
skillnaden på en motortrimmare och
en reservdels hopsättare. *S*
7.
För den som inte ser...
Så finns det 2 nya undergrupper i Secret files nu. Gnugga ögonen och kolla in den gula raden här ovanför.
Alltså raden under den blåa linjen. :)
Det står skrivet något där på ett ailien språk. *S*
Har valt att samla alla bromsdiagram på ett ställe, för att få
en lättare översyn för den som är intresserad av
hästkrafter i bromsbänken.
Nya Secret Product Tests är det senaste påhittet. Som
kommer att visa lite mer test resultat. Typ: test av
olika kamaxlar, grenrör, turbo restriktorer mm.
Fler menyer är på G här. :)
5.
Vad är det för vevaxel som visas??
Jooo.... Till en Vw Golf Kitcar såklart..
Fränt ylande motorer ska ha fräna motordelar..
I form av fränt modifierad standard vev..
Sånt gillar vi... Eller hur! :)
3.
Fabriksteamen..
Håller dom på med hemligheter i sina WRC??
Hehe.. Vem vet.. :)
Grenröret är lite döljt iaf på denna Ford Focus WRC... Och ner till höger på bild så ser man i kevlaren, den fina konade aluminium röret från intercoolern. Den är lite döljd också.. :)
Luftfiltret är lite döljt också.. (hehe)
1.
Är detta något som sitter på rymdfärgan Challenger?..
Nej... Det är ett vanligt Boost control system
till en Subaru WRC
På svenska.... detta används för att öppna och stänga
wastegaten, man programerar funktionen i bilens
styrbox (ecu:) som i sin tur skickar signalerna
till den här boost packen.
Rätt enkelt igentligen :)
|
