Kamaxlar.
Ni är välkomna att ta kontakt med oss och fråga,
om det finns någon kamaxel som passar er motor och körstil.
Sen mitten på nittiotalet så har kamaxel utvecklingen ökat markant sen databeräkningarna kom med i bilden.
Speciellt på 2000talet har det jobbats mycket med kamaxelbiten. Volvo GrH, Supercar(DIV1) och WRC har fått ett rejält uppsving.
Highspeed racing märkte rätt snart att mycket av effekten sitter i kamaxeln. Det har körts en hel del i bromsbänken
genom åren, för att hitta mer och mer effekt. När dom tuffare kamaxlarna kom, så fick man också
utveckla grenrör och avgassystemen mera.Vi har köpt kamaxlar från
Kentcams sen 1993, och bla. firmor i USA redan från 1990.
HighSpeed Racing har många framtagna special kamaxlar till
Ford DIV1, Ford WRC/GrA, Mitsubischi GrA, Ford Escort BDA, Vw GrH,
Volvo GrH, Opel GrH och Kitcar, Mazda Natspec, Saab Klass 2/4.
..... Utvecklingen går alltid framåt .....
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Durationen är angiven vid körspel, ventil lyft vid 0 ventilspel och ventil lyft vid tdc (top dead center) monterad i motorn.
|
Ford Cosworth Supercar/WRC
WRC01 In: 312/13.10mm 3.70mm
WRC02 In: 295/12.40mm 3.00mm
WRC08 In: 310/11.70mm 2.80mm
WRC09 In: 321/11.65mm 4.00mm
WRC03 Ex: 263/10.90mm 1.60mm
WRC05 Ex: 260/11.10mm 1.80mm
WRC07 Ex: 288/11.60mm 4.30mm
Här listas några av Highspeeds rally och
rallycross kamaxlar till WRC/Supercar.
......................................................................................
Mitsubishi GrA/DIV1
K9 In: 290/12.50mm 109grader
Ex: 268/11.25mm 107grader
Detta kamaxelkit är det riktigt go "klipp" i.
Turbotrycket "kommer" mycket lätt.
K9 kamsatsen har överlägset mest vridmoment på låga varv, i en bra rallymotor. Innehar bänkrekordet.
......................................................................................
Saab 99-900 8V och 16V
8V Kam.
Sa8 In: 295/13.60mm Ex: 285/13.20mm 104 4.60mm(Omslipning av Saabs org kam)
16V kammar.
D1019 in 259/9.70mm (omslip,gata)
D0063 ex 255/9.52mm (omslip,gata)
På bilden visas det en kamaxel gjord i stål.
......................................................................................
|
|
Ford Escort BDA-BDG-BDX
BD4 In: 326/13.0mm
BD5 Ex: 307/12.4mm
BD6 Ex: 295/12.3mm
Ett par (in och ut) av dessa lite extrema kamaxlar
till Ford BDG motorn kräver en viss
modifiering av topplocket.
......................................................................................
Opel GrH 2.0-2.4
Mega8: Vass 2.0 kam In:312/13.60 Ex:308/13.40 4.90
Mega9: Goo 2.4 kam In:322/13.70 Ex:318/13.50 5.20
Kamaxeln till höger är en rullkamaxel gjord i stål.
Goldpower (GP)kammar säljs inte löst, bara i kpl motor.
Kamlyft från 9.6mm- ventillyft 13.85mm med
plåtvippa. Duration... Finns det jaaaa.. :)
.......................................................................................
Vw Golf 2.0 16V Supercar
VW-DIV1a In: 310/11.70mm 2.7mm
VW-DIV1b Ex: 260/11.20mm 1.6mm
......................................................................................
När det inte finns kamaxel ämnen att få tag på, så gör
man nya i stål. Bilden visar kamaxlar i stål till
Mazda 323 T16 1600 4wd.
|
|
Volvo 240/940 GrH, rally B230 8V
Highspeeds R kam 305/14.8 mm 104 5.40 3500kr
HighSpeeds S kam 310/15.0mm 105 5.70 3500kr
V253 In: 318/14.30 Ex: 329/13.90 102 5.70 3900kr
Finns mer info om Volvo kammar, i fliken
Volvo GrH under Produkter.
Alla kamaxlar är slipade på nyämnen. Priser inkl moms
R/S kamaxeln är framtagen för motorer som inte är byggda/portad av highspeed, därför ett annat
tänkande bakom dom kamaxlarna
R och S kamaxlarna har visat sig ge imponerande
effekt och körbarhet i rallymotorn.
......................................................................................
Opel 2.0 Kitcar/GrA
Opel16-Tc3 In: 323/13.0mm 4.90mm
Opel16-Tc4 Ex: 303/12.7mm 4.30mm
Opel16-Tc9 Ex: 307/12.2mm 3.90mm
.......................................................................................
Mazda 323 1.6 och 1.8 Turbo 16
WRC08 In: 310/11.70mm 2.80
WRC06 In: 304/11.10mm 2.40
WRC07 Ex: 304/11.10mm 2.20
M191 Ex: 268/ 9.80mm 1.80
M192 Ex: 267/10.75mm 1.90
M193 Ex: 272/11.00mm 2.00
M194 Ex: 264/10.50mm 1.60
Dom här framtagna kamaxlarna till Mazda,
har det senaste 2000tals tänkandet.
.......................................................................................
|
....................................................................................................................................................................................................................................................................................................
