Allmänt om motorbyggnationer.

Motorjustering är huvudsysslan för HighSpeed, på övrig tid så byggs det motorer.

Nationella Volvo och Opel motorer är den kategorin som det har byggts mest i antal räknat..

Men det har byggts motorer till Opel 16v Kitcar/GrA,Ford Cosworth WRC/GrA,

Mazda, BMW M3, Mitsubichi, Audi 4-5cyl, Vw mm.

Alla Highspeeds motorer levereras med små racekopplingar, inkörda, bromsade

och effektjusterade med bromsbänksprotokoll.

En komplett byggd motor av Highspeed

lämnar alltid extra effekt!

Och har har garanti.

Villkoren för garanti kan ni läsa i Reklamation/Garanti

under fliken Kontakt/information 

Vi bygger, bromsar, mappar eran motor "in house"= högre motoreffekt..

Enkelt sagt, vi sysslar inte med "postordertrimning" av motorer,

när det gäller att göra en värsting till tävlingsmotor.

Många rally, rallycross och racing motorer har även renoverats och uppdaterats

genom åren. Priser varierar där med från fall till fall..

Det går att skriva mycket om motorerna, risken är att man aldrig blir klar med

hemsidan. Är det något ni undrar över så är ni välkomna att fråga oss.

Motorutvecklingen går alltid framåt!

Är intresserade av att köpa en ny motor eller uppdatera eran gamla, 

så är ni välkomna att ta kontakt med Highspeed racing.

Priser varierar mycket pga, på hur motorerna utrustas.

Insprutning eller förgasare mm.

Pris enligt överenskommelse.

Välkomna!

Björn Ånvedh

BMW M3 3.0 6cyl 24V

Denna motor byggdes till Magnus Krokström Skene MS 1998-99,

MoTeC M8 insprutning med 6 tändspolar

Jonas Ökvist Piteå har för några år sen köpt Kristian Gertssons Opel

Corsa Kitcar. Highspeed motorn har till i år 2010 blivigt nertrimmad

till 272hk, men drar gooare från depå körning-9000rpm.

Opel 2 liters Kitcar motor har skruvats

in i denna Opel Corsa. Vi har byggt motorn och mappat MoTeC M48

insprutningen med 4 tändspolar och byggt en väldigt speciellt grenrör.

281hk i toppeffekt och 272nm vrid redan nere vid 5400rpm.

Ägare/förare; Kristian Gertsson Malmö.

Kg Lindqvist´s Supercar Volvo motor

Byggde vi här på HighSpeed till hans nybyggda S40 Supercar.

MoTeC M800 med 8spridare och 4 tändspolar, milspec kabelhärva,

dubbelverkande wastegate. En rökarmotor med hela receptet.

MoTeC ADL dash instrument monterades in i S40in också.

Vi har gjort topplocket,

och levererat motordelarna till denna Ford Supercar motor.

MoTeC M800 med 8 spridare och 4 tändspolar, Jag skruva inte ihop hela

motorn själv utan vi hjälptes åt. Det tar ett helt herrejössess

lass av timmar att bygga en DIV1 snurra

Förare/team: Rustam Minnikhanow.

Motorn i bromsbänken på bilden över sitter normalt i denna

Ford Fiesta Supercar. MoTeC ADL dash instrument är monterat i bilen.

Förare/team: Rustam Minnikhanow.

Volvo & Opel GrH kompletta motorbyggen.

Volvo B230 2.3 förgasar motor lämnar 240-266Hk/ca 280Nm vrid,

och med MoTeC insprutning 260-277Hk/ca 290Nm vrid.

2.5 liters motorer byggs också= mer prestanda

En kul sak att nämna är att sprutmotorn är överlägsen dom snällare motorerna i

körbarhet i bottenregistret, mycket pga en överlägsen kam har tagits fram

där som funkar kanon ihop med insprutningen. Under 90talet så

kunde det vara tvärt om ang körbarheten med sprutmotorn,

Man lär sig så länge man lever som tur är. 

Utveckling heter det på fint språk. :)

Alla delar är av egen design, kamaxel, topp, insug, grenrör, avgassystem.

Note: insug och grenrör är normalt ett köperör som byggs om.

Motorerna det skrivs om har 531 topp.. och lämnar 168-183Kw på hjulen.

Det byggs även snällare billigare motorer för dom som vill det.

Rakt insug med 2 liters Kitcar spjällhus är det som gäller när man kollar resultatet av

vridmoment och hästkrafter. Rappheten och körglädjen överträffar allt

annat. Vi börja använda denna insugningsdesignen redan 1996.

Pilot/kamikase förare: Anders Lindström Kristianstad.

Mer information finns att läsa under fliken Produkter och där Volvo GrH.

......................................................................................................................................

Opel 2,4 CIH förgasar Gold Power lämnar från 2009, 270-275Hk/290-305Nm vrid.

Det börjades tänka i Gold Power tankar

Vintern 08-09, bla kamaxlar och nya kolvar tas fram. 

Helt ny portnings teknik, nytt grenrör/avgassystem etc.

Siktet var inställd på 250Hk+ någon pinne till kanske...

 Men det blev över 270hk med weber50, 

med facit i näven maj 2011.

Första bilden på en Highspeeds nya motorserie Opel CIH 2.4

...GoldPower...

En Goldpower GP12 Opel 2.4 är på bilden.

Highspeed racing´s nytänkande i 2.4 trimningen som har gjort det möjligt

för den gamla motorkonstruktionen från mitt 60tal att komma

upp i Volvo 940 GrH och kitcars motoreffekter.

Mer motor information finns under fliken Produkter och där Opel GrH/Kitcar

------------------------------------------------------

Anders Lindström Kristianstad Mk åkte Opel

på 90talet. Han älskade att varva Highspeed motorn till 8800rpm

heeela tiden, till mångas förtjusning.

Kände gamle Opel dragaren John Nilsson

Hässleholm byggde vi Highspeed en vass Opel 2.0 snurra som

han åkte med, dom sista åren han åkte Opel Ascona B.