Startsidan Motorjustering/Tjänster Produkter Nyheter Kundgalleri Fun stuff Mr HighSpeeds bilar Secret files Beg/Fyndhörnan Kontakt/information
CP Pistons Total Seal kolvringar MoTeC Volvo GrH Opel CIH-Kitcar Rallycross WRC-GrA-GrN-Nationelspecial Topplocks tillbehör Special motordelar Martelius Exhausts Kamaxlar

WRC-GrA-GrN-Nationelspecial.

 

 

 

WRC

...Svensk Mästare i rally 2012 ...

 

 

 

jonsson på sladd 2

 

Mats Jonsson Forshaga Ms, här med sin Ford Escort WRC som

Mr Highspeeds "Magic fingers" varit på... 

 

 

 

 


WRC motor produkter

 

 

Highspeed erbjuder kolvar, kamaxlar eller trimning av WRC motorer..

 

Mångårig erfarenhet..

 

 

ny insugskam igen på wrcen             escort wrc turbo

 

Till Ford Escort WRC så har vi tagit fram egna kamaxlar, en 34mm restriktor och en annorlunda portning i toppen.

Kamaxlarna har ett nytt tänkande som inte fanns i slutet på 90talet, då Escort WRC var på topp.

Egna WRC restriktor finns framtaget till Forden.

 

 

mats jonsson escort wrc motor jan 2012

 

Ford Escort WRC motor i Superflow motorbromsbänken..

Måånga timmar och mycket testning har det blivigt genom åren

 

 

 

 

Mats Jonsson med gammel fåården

 

Mats Jonssons Ford Escort WRC såg ut så här, runt år 2000.

Redan då med samma HighSpeed dekaltrimning i fronten.

 

 

 

 


 

GrA

 

 

 

 

supercups generalen robert johansson

 

Robert "Supercups Generalen" Johansson Ljusdals Ms

 

I Roberts Mitsubichi evo5 monterades HighSpeeds evo kamkit K9. Gems insprutningen mappades/bromsades

 av Mr Highspeed. Efter några testrundor så vart kommentaren: Dom här kammarna får

du inte sälja till någon annan. Motorn går mkt värre än vad han

trodde det skulle bli. Med andra ord, han är nöjd. :) 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mycket av hemligheten med farten i Highspeed`s EVO motorer

sitter just i kamaxlarna...

 

Mitsu evo kammar från highspeed

..Här visas det ett par av Highspeed värsting kammar till just evon..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

         Men nu måste man ha restriktor, så då får man porta så mkt man orkar ist.. :)Tänk om man fick ta bort den här! :)Och sätta i våra senaste hemliga evo kammar

 

                                                     Hela turbon portas. Så även kompressordelen                        Värsting design på restriktorn till turbon              Under här finns det ett par luriga kamaxlar, med ventillyft

                                                                          får sig ett par fildrag..                                                         Finns i 32mm, 34mm för rally.                                           närmare 12,5mm till Mitsubischi Evo.

 

 

 


GrN 2-4wd

 

 

Highspeed tog fram en ny restriktor med en helt ny design till GrN

 

Tillsammans med ett helt nytt tänkande när det gäller mappningen av MoTeC M800 insprutningen.

 

 

Subaru motor.

 

Där nere under lite grejer sitter den en turbo med en restriktor från Highspeed.

 

 

Denna lite annorlunda motor har 4 variabla kamaxlar och elektroniskt gasspjäll. Många parametrar

blir det tillsammans. Mycket tid har det lagts ner på mappningen av responsystemet 

och dom variabla/programerbara kamaxlarna, turbotrycks styrningen 

och att se till att motorn är mkt "rapp" .

 

 

 

 

swita turbo3

Highspeeds 33mm restriktor.

 

En restriktor som luften rusar på, i ljusets hastighet.. :)

 

 

..............................................................................................

 

 

 

 

 

 

GrN evo 7 med gött ös.

 

Mitsbischi Evo7 GrN från Danmark för mappning och testa olika bensiner mm.

Ägare: Tommy Larsen.

 

 

 

                                                                                                          

Matti seatMatti i pegutten

                                              Matti Johansson Vara MK Ceat Ibiza. Svensk mästare 1999  i klassen                                            Här har vi Matti Johansson igen, men i en Peugeot 306.

                                                   GrN upp till 2 liter. MoTeC M4 insprut och mappat av Highspeed.                                                           MoTeC M4 insprutning och Highspeed mappat.

 

 


 

Nationel special 2wd och 4wd

 

 Werner flyttar grus i Götene 2007Werners värsting motorrum

 

                                       Patrik Werner Vänersborgs MK, här med sin Volvo Turbo med MoTeC M400 insprut.                   Vi här på Highspeed har sålt grejerna till Werner, byggt toppen med

                                               Antilag system, dubbelverkande wastegate mm, som WRC bilarna har.                                       kamdesign från typ WRC Ford, och bromsat. 211kw på hjulen

                                                                                                                                                                                                                                                311hk i motorn med 485nm i vridmoment.

                                                                                                  

 

 Mazdan 2006Audi Quattro Götene 2007, Mr Highspeed kör store brors bil.

 

                              Mazda 323 1600 Turbo16 4wd går in i den klassen. Dubbelverkande wastegate                                En gammal Audi Quattro 4wd, och utan turbo under denna motorhuv

                                        och styrningen kommer ifrån WRC, liksom kamaxlarnas teknologi.                                                     Denna lite ovanliga 4wd rallybil går också in i denna klass.

                                           MoTeC M800 insprutning med alla tänkbara givare och sensorer.                                                         MoTeC M48 insprutning med 5 spjällhus och 5 tändspolar.

                                                                 Motorbyggare och mappat av Highspeed                                                                                                 Motorbyggare och mappat av Highspeed

 

 

 

 

kullingstrofén 2009,biffen

 

Lars-Ove "Biffen" Olsson Forshaga Ms har i sin Mazda 1800 GTR 4wd Highspeed produkter.

Topplocket har vi gjort, och kamaxlarna har vårt sista kamtänkande vintern 2008-2009.

Vi har levererat delarna till underdelen och mappat motorn.

 

Hästkrafter och vridmoment finns det gott om.